Одна из самых напряжённых ночей для Московского авиаузла — массовая атака беспилотников и ответные действия ПВО привели к частичному параличу воздушного пространства столицы. Аэропорты оказались в состоянии глубокого кризиса: более 650 рейсов были или задержаны, или вовсе отменены, тысячи пассажиров застряли в терминалах, не имея возможности улететь или добраться домой. Многие стали заложниками обстоятельств, не подозревая, что им полагается по закону и как отстаивать свои права перед авиакомпанией и государственными структурами.
Внезапный коллапс: что произошло в московских аэропортах
Редкая ночь выдалась такой тревожной: после массового запуска дронов воздушное пространство Москвы оказалось временно закрыто. Никто не ожидал такого развития событий — рейсы из Внуково, Шереметьево, Домодедово и Жуковского были либо остановлены, либо отменены «до особых распоряжений». Для тысяч людей это обернулось многочасовым пленом в холодных терминалах: редкие лавочки, коврики и даже голый пол стали единственным прибежищем. Некоторые пассажиры провели в аэропорту более 12 часов, не имея информации о ближайших вылетах и вынужденно делили пространство со столькими же уставшими и измотанными попутчиками.
Администрация аэропортов выдала ваучеры на еду и напитки на сумму от 200 до 600 рублей — минимальная выплата в сложившейся ситуации. Но этих денег с трудом хватало даже на бутылку воды в московских терминалах: цены в аэропортах традиционно кусаются, а многие индивидуальные случаи ваучер даже не покрывал элементарные нужды. Жители других регионов поделились в социальных сетях: ожидание их рейсов затянулось на 5 и даже более часов, многие к утру оказались психологически и физически истощены.
Реакция ведомств: какие права у пассажиров?
Прокуратура начала проверку: закрытие воздушного пространства инициировало масштабные надзорные мероприятия. Ведомство взяло под контроль сохранение законных прав пассажиров и полноту предоставленных им услуг. Вопрос выплаты полноценной компенсации оказался на повестке дня: чиновники обязались разобраться, были ли соблюдены все гарантии по Воздушному кодексу и законодательству о защите потребителей.
Юрист Наталья Кубасова, преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ, раскрыла алгоритм действий для пассажиров: авиакомпаниям можно и нужно предъявлять претензии по каждому случаю задержки. Если рейс задержан более чем на два часа, перевозчик обязан выполнять чётко прописанный в законе регламент: предоставлять горячие напитки, еду, дополнительные блага через 4 часа днём или 6 часов ночью. Ваучер на 200 рублей даже близко не покрывает этих требований, уверена эксперт. И если авиакомпания игнорирует свои обещания, пассажир может не просто предъявить претензию, но и идти в суд.
Напряжённая ночь и растущее недовольство: почему ваучеров мало?
Столичные терминалы превратились в гигантские залы ожидания. Перегруженные и раздражённые люди просили разъяснений, а вместо полноценного питания или размещения в залах отдыха получали минимальные купоны. По закону, авиаперевозчик обязан бесплатно обеспечивать пассажиров водой, горячим питанием, а при длительных задержках — гостиницей и даже трансфером. Но на практике десятки тысяч людей столкнулись с несправедливостью: получать причитающиеся услуги на деле оказалось сложно.
Кубасова подчёркивает: на основании законодательства о защите прав потребителей можно потребовать не только компенсацию за потраченное время и нервы, но и добиться выплаты морального вреда и штрафа. Суммы подобных исков часто сопоставимы со стоимостью авиабилета, и судебная практика подтверждает — многие такие дела выигрываются.
Как добиться компенсации: советы от эксперта
Пошаговый план для пассажиров, оказавшихся в ситуации затяжной задержки:
- Сохранить все посадочные талоны, чеки и фотографии (визуальное подтверждение обстоятельств очень важно).
- Подать претензию в адрес авиакомпании исключительно на русском языке (даже если речь идёт о западном перевозчике).
- Обязательно направить копии всех жалоб в Росавиацию и Роспотребнадзор, усугубляя юридическую значимость обращения.
- Рассмотреть подачу коллективного иска — практика показывает, что объединённые требования пассажиров зачастую приносят результаты быстрее и эффективнее, чем единичные обращения.
Юрист обращает внимание, что все авиаперевозчики, работающие в российских аэропортах, обязаны соблюдать российские законы. Даже если компания иностранная — пассажиры могут настаивать на компенсации в рамках отечественного законодательства.
Нарушение воздушного пространства и временный план «Ковер»
К настоящему кризису привела массированная атака с использованием беспилотников, на которую оперативно реагировали системы ПВО. За короткую ночь в небе над столицей и её пригородами были перехвачены сотни дронов, часть которых пыталась прорваться к Москве и крупнейшим аэротранспортным узлам. Из-за явной угрозы безопасности во всех аэропортах столицы несколько раз вводился план «Ковер», полностью приостанавливая работу аэропортов.
Пока нарушителей нейтрализовали, тысячи законопослушных пассажиров оказались втянуты в драматическую ситуацию, требующую не только стойкости, но и грамотных юридических действий. Сейчас перед каждым, кто пострадал от транспортного коллапса, открыта дорога к справедливому взысканию компенсации — и как показывает российская судебная практика, эта дорога вполне реальна.
Источник: fedpress.ru
