В судостроительной отрасли произошло уникальное событие — электрический паром нового поколения длиной 130 метров, построенный для известного оператора Buquebus и разработанный при участии легендарного Роберта Клиффорда и компании Incat, с блеском прошел первые ходовые испытания. С этого момента передовые технологии в морских перевозках сделали шаг далеко вперед, открывая новый горизонт экологически чистого транспорта и высочайшего комфорта для пассажиров.
Высокие технологии и рекордные показатели
Современный паром, поражающий своими размерами и технической оснащенностью, рассчитан на перевозку до 2100 пассажиров одновременно, а также более 220 различных транспортных средств. Одной из наиболее впечатляющих особенностей судна стал запуск самой крупной в мировой судостроительной индустрии батарейно-электрической системы движения, полностью обеспечивающей весь путь судна исключительно за счет энергии аккумуляторов. Председатель Incat Роберт Клиффорд с гордостью отметил, что впервые в истории судно такого масштаба проходит испытания на электрической тяге, что стало значимым достижением для его команды и всей отрасли в целом.
Инновационная батарейная система и энергоэффективность
За движущую силу парома отвечает прогрессивная система накопления энергии, включающая более 250 тонн аккумуляторов. Ее суммарная емкость превышает 40 000 киловатт-часов — этот показатель в несколько раз превосходит возможности аналогичных судов прошлых лет. В специальном батарейном отсеке размещено 5016 литий-ионных ячеек, собранных в 12 массивов по 418 модулей в каждом. Восемь мощных электрических водометных двигателя черпают энергию из этого огромного "резервуара". Это позволяет судну легко преодолевать маршрут через эстуарий всего за 90 минут, обеспечивая пассажирам не только скорость, но и исключительную экологичность.
Для поддержания стабильной температуры аккумуляторов используется современная система воздушного охлаждения: каждый батарейный модуль оснащен индивидуальным вентилятором, что гарантирует безопасность и надежность эксплуатации. На обоих концах водного маршрута уже установлена ультрасовременная зарядная инфраструктура, позволяющая восполнить заряд всего за 40 минут — это невероятно мало для таких масштабов!
Комфорт, стиль и забота о пассажирах
Но достижения судна не ограничиваются только техническими инновациями. На борту нового парома будет располагаться крупнейшая в мире торговая зона — долговременное путешествие теперь сопровождается комфортом, разнообразием услуг и яркими впечатлениями. Такой подход к оборудованию пространства свидетельствует о внимательном отношении к современным требованиям пассажиров, которые ценят не только технологичность и скорость, но и возможность разнообразить время в пути.
Buquebus, Incat и курс на будущее
Судно построено по заказу ведущего южноамериканского оператора Buquebus. Изначальная концепция судна предусматривала вариант с использованием сжиженного природного газа и предполагалось назвать его China Zorrilla. Однако команда специалистов во главе с Робертом Клиффордом приняла смелое решение изменить проект в пользу электрификации, что позволяет говорить о переходе к абсолютно новому стандарту перевозок. Проведенные ходовые испытания — это только начало серии комплексных проверок, после которых паром совершит свой первый коммерческий рейс в Южной Америке.
Регулярное сообщение будет осуществляться между Буэнос-Айресом в Аргентине и Колонией-дель-Сакраменто в Уругвае, что даст возможность тысячам людей путешествовать с комфортом и заботой об окружающей среде. Новый электрический паром открывает путь в будущее морских перевозок, где экологичность, скорость и удобство становятся главными приоритетами.
Источник: naked-science.ru
