Легендарный ралли-рейд «Дакар» преодолел экватор соревнований. После седьмого этапа двенадцатидневного марафона в престижнейшем классе внедорожников разворачивается захватывающая борьба. Южноафриканец Хенк Латеган удерживает лидерство, опережая саудовского гонщика Язида аль-Раджи всего на 21 секунду. Интригу добавляет тот факт, что признанные фавориты гонки — Карлос Сайнс-старший, Себастьен Лоб и Насер аль-Атыйя — столкнулись с серьезными трудностями.
Стартовавший 3 января «Дакар-2025» в Саудовской Аравии готовит сенсационный результат. В классе внедорожников появился шанс увидеть нового чемпиона, который прежде не числился среди главных претендентов на победу. Это особенно удивительно, учитывая участие таких титулованных спортсменов, как пятикратный победитель Карлос Сайнс-старший, девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лоб и пятикратный триумфатор «Дакара» Насер аль-Атыйя.
Драматичные события развернулись на первых этапах гонки. И Сайнс, и Лоб столкнулись с серьезными инцидентами: неудачное пилотирование испанца и коварная песчаная кочка француза привели к авариям с повреждением силового каркаса их автомобилей. Несмотря на героические попытки продолжить гонку, правила FIA оказались неумолимы — ремонт таких повреждений запрещен.
Интересную позицию занял Насер аль-Атыйя, выступивший с критикой излишне строгих правил FIA. Он справедливо отметил необходимость разграничения требований безопасности между «Формулой-1» и ралли-рейдами, где повреждения являются неотъемлемой частью гонки. Сам катарский гонщик, несмотря на победу на пятом этапе, получил 10-минутный штраф за потерю запасного колеса.
Борьба за победу обещает быть захватывающей. Хенк Латеган, участвующий в своем четвертом «Дакаре», демонстрирует отличную форму. Его соперник Язид аль-Раджи, известный не только гоночными достижениями, но и умением создавать праздничную атмосферу во время перерывов, показывает стабильные результаты.
В мотоциклетном классе лидирует австралиец Дэниел Сандерс из команды Red Bull, опережая испанца Тоши Шарейну на 15 минут. В категории грузовиков доминирует Мартин Мацик из MM Technology, имея двухчасовое преимущество над ближайшим конкурентом. Стоит отметить, что в этом классе третий год подряд отсутствует команда «КАМАЗ-мастер» (организация, деятельность которой запрещена на территории РФ), находящаяся под санкциями FIA вместе со всем российским автоспортом.
Оставшиеся этапы «Дакара-2025» обещают быть невероятно увлекательными, особенно учитывая минимальный разрыв между лидерами в классе внедорожников. Не исключено, что судьба главного трофея решится в последний соревновательный день.
