Экономист прогнозирует масштабные изменения в структуре занятости немецкого автопрома
В ближайшее десятилетие автомобильная индустрия Германии столкнется с серьезными структурными изменениями, которые откроют новые возможности для технологической модернизации отрасли. Такой прогноз представил Даниэль Хартманн, ведущий экономист немецко-швейцарской инвестиционной компании Bantleon, в беседе с изданием Tages-Anzeiger. По его оценкам, трансформация затронет до 500 тысяч рабочих мест в автомобильном секторе и смежных отраслях.
Эксперт подчеркивает, что немецкий автопром находится на пороге глубокой технологической революции. В течение следующего десятилетия ожидается реструктуризация около 40% производственных мощностей, что создаст предпосылки для появления примерно 300 тысяч новых позиций в модернизированных направлениях автомобилестроения.
Масштаб преобразований охватит не только непосредственно автомобильную промышленность, но и целый ряд смежных секторов. В частности, значительные изменения ожидают металлургическую отрасль и компании-поставщики комплектующих, где также произойдет существенное обновление профессиональных компетенций сотрудников.
Несмотря на временное улучшение экономических показателей, которое ожидается к 2025 году благодаря прогнозируемому росту, автомобильная индустрия Германии встает на путь фундаментальной модернизации. Это открывает широкие возможности для внедрения инновационных технологий и создания новых специализаций.
Для успешной адаптации к меняющимся условиям немецким автопроизводителям предстоит активно развивать собственные компетенции в производстве аккумуляторов и программного обеспечения, а также оптимизировать производственные затраты для поддержания конкурентоспособности на международном рынке, особенно в контексте растущей конкуренции с китайскими производителями.
Показательным примером адаптации к новым реалиям стало недавнее соглашение между концерном Volkswagen и профсоюзом, анонсированное Financial Times 21 декабря. Компания разработала стратегию оптимизации производства, сохранив при этом все существующие заводы и запланировав переквалификацию 35 тысяч сотрудников для работы с новыми технологиями.
Текущая ситуация создает стимулы для модернизации всей производственной цепочки, включая крупнейших поставщиков таких автогигантов как Mercedes, Stellantis и Volkswagen. Это открывает новые перспективы для развития инновационных направлений в автомобилестроении и создания рабочих мест в высокотехнологичных секторах отрасли.
Источник: www.gazeta.ru
