С 1 декабря в России начинают действовать обновленные правила расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей. Соответствующее постановление было официально опубликовано на портале правовой информации. Новые подходы к этому важному сбору могут не только сделать рынок более прозрачным, но и стимулировать локализацию производства мировых брендов в нашей стране.
Согласно новым правилам, принятым правительством, базовая ставка утильсбора теперь будет зависеть от типа силового агрегата и объёма двигателя автомобиля. При этом мощность двигателя станет ключевым фактором для расчёта коэффициента по прогрессивной шкале. Для граждан, которые ввозят легковые автомобили мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты. Это оставляет рынок открытым для большинства потребителей и поддерживает доступность транспорта.
Комментарии руководителей рынка: стабильные условия и перспективы
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров подчеркнул, что основной задачей изменений в расчёте утильсбора является не получение дополнительной выручки для бюджета или ограничения доступа к зарубежным автомобилям. По его словам, идея заключается в том, чтобы создать такие условия, при которых международным производителям автомобилей станет выгоднее открывать свои предприятия на территории России. Мантуров отметил, что такой подход в полной мере соответствует международной практике и поможет развитию отечественного автопрома.
Илья Петров, директор по розничным продажам группы компаний «Авилон», также сделал акцент на позитивных моментах новых правил. По словам эксперта, внедрение обновлённой методики не приведет к заметному росту цен на подавляющее большинство автомобилей. Значительные изменения коснутся автомобилей мощнее 160 л. с., которые завозятся по схеме параллельного импорта. Также подорожание ожидает электромобили и гибриды, однако в целом рынок сохранит устойчивость, а обновления откроют дополнительные возможности для развития экологичного транспорта в России.
Параллельный импорт и поддержка экологически чистых технологий
В частности, электромобили и гибриды, пользующиеся всё большей популярностью среди российских покупателей, попадают под изменения в первую очередь. Повышение утильсбора на эти типы транспорта объясняется стремлением государства стимулировать сборку таких моделей на территории страны, что создаст новые рабочие места и предоставит дополнительные возможности для развития «зелёных» технологий.
Транспортные средства, завозимые через параллельный импорт и обладающие большой мощностью, действительно могут стать дороже. Однако это, по мнению экспертов, поможет сделать рынок более конкурентным и открыть новые перспективы для отечественного производства и экологичных инноваций. Правила позволяют сохранить баланс между интересами покупателей, необходимостью модернизации автомобильной отрасли и заботой об экологии.
В целом российский рынок автомобилей ждет динамичное развитие, где инновационные подходы к регулированию способствуют укреплению позиций страны на мировом авторынке, а покупатели могут рассчитывать на широкий ассортимент машин, включая современные электромобили и гибриды.
