Московская камера-шумомер прошла сертификацию
Москва готовится к внедрению передовой системы контроля шумового загрязнения на дорогах. Инновационный комплекс «Эфир», оснащенный четырьмя высокоточными направленными микрофонами, успешно прошел сертификацию в январе. Новая технология позволит эффективно выявлять транспортные средства с превышением допустимого уровня шума от музыкальных систем или модифицированных выхлопных систем. За подобные нарушения предусмотрены административные штрафы в размере от 5 до 30 тысяч рублей.
Согласно приказу Росстандарта №51 от 14 января, комплекс «Эфир» официально признан средством измерения. Устройство не только фиксирует уровень шума, но и определяет точные координаты, время нарушения, а также ведет видеозапись. Система успешно прошла все необходимые испытания и готова к использованию в сфере государственного регулирования при условии регулярной поверки.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов подчеркивает, что внедрение комплекса существенно улучшит качество жизни горожан благодаря снижению шумовой нагрузки. Разработка системы началась в 2021 году по инициативе мэра Сергея Собянина в ответ на многочисленные обращения жителей. Первые тестовые образцы успешно прошли испытания в различных районах города, включая Чистые пруды.
Разработку осуществила московская компания «ИТБ Софт», входящая в группу «Интеллектуальные транспортные системы». Организация имеет богатый опыт создания городских цифровых решений, включая системы парковочного пространства и мониторинга речного транспорта.
Инновационный комплекс «Эфир» массой 12 кг представляет собой современную камеру с четырьмя направленными микрофонами. Система использует передовые алгоритмы обработки данных, анализируя фазовые сдвиги по пиковым уровням шума. Диапазон измерений составляет от 60 до 120 децибел, что позволяет точно определять нарушителей.
Росстандарт отмечает, что «Эфир» превосходит существующие аналоги по точности измерений. На рынке присутствуют похожие решения, например, «Смарт-шлюз М1» от белгородской компании «Смарт-сити», но московская разработка демонстрирует более высокие показатели эффективности.
На начальном этапе комплекс будет использоваться для мониторинга и определения оптимальных мест установки. Для начала штрафования требуется внесение изменений в КоАП РФ. Соответствующий законопроект уже принят Госдумой в первом чтении в июле 2023 года. Документ предоставляет регионам право устанавливать штрафы за превышение норм шума.
После принятия необходимых поправок столичные власти утвердят нормативы допустимого шума. В настоящее время действует технический регламент Таможенного союза, ограничивающий уровень шума для легковых автомобилей и мотоциклов до 96 дБ. ГИБДД уже использует эти нормативы при проверках с помощью ручных измерительных приборов.
Для внедрения системы правительство Москвы планирует провести тендер на поставку оборудования. Точные сроки запуска проекта будут зависеть от скорости принятия необходимой нормативно-правовой документации. Предполагается разработка отдельных норм для дневного и ночного времени.
Эксперты отмечают важность тщательной проработки механизмов обжалования штрафов и верификации нарушений, особенно в условиях плотного транспортного потока. Эти вопросы предстоит решить в процессе доработки законодательной базы и практического внедрения системы.
Источник: www.kommersant.ru
